海工裝備成造船業新增長極
2013-05-21 08:11:38 來源：中國聯合商報編輯：國際船舶網 我有話要說

近日，舜天船舶發布重大合同公告稱，公司和國內另外兩家公司一起與挪威寶澳海洋平臺供應船(船型船廠買賣)舶公司簽訂合同，向其建造出售兩艘多功能海洋平臺供應船(船型船廠買賣)，合同金額約9億元人民幣。該合同的簽訂，意味著舜天船舶開始進軍海工裝備領域。

對此，業內人士表示，在船舶制造業難有市場起色的大環境下，海工裝備將成為其新的增長點。

海工領域訂單增加

據了解，舜天船舶此次所簽合同分內、外合同，外合同由公司與南通明德重工(位置評論新聞)、成都華川進出口集團作為共同賣方，寶澳海洋平臺供應船舶公司作為買方；內合同由公司與明德重工簽訂，公司的主要責任是收購該船舶，明德重工的主要責任是建造該船舶。

事實上，中國船企進軍海工裝備領域并非個案。包括中國重工、熔盛重工(位置評論新聞招聘)在內的多家公司都拿到了海工裝備領域的訂單。

3月25日，熔盛重工H股公告稱，公司位于新加坡的全球海工運營平臺熔盛海事與兩家船東各簽訂了一座CJ-46型自升式鉆井平臺(船型船廠買賣)總包合同，合同總額逾3.6億美元。由此，因行業不景氣遭遇“重創”的熔盛重工出現了些許起色。

3月，中國重工亦在其網站上宣布獲得Seadrill公司4座高規格自升式鉆井平臺建造合同，合同總額近9億美元。按照合同約定，該平臺將于2015年交付。此外，4月，廈門船舶重工(位置評論新聞)分別與新加坡MK海事有限公司、馬來西亞南昌集團簽下了總數達10艘的海工船舶產品建造訂單。

分析人士指出，中國船企在海洋鉆井船(船型船廠買賣)/設備接單項目呈現出明顯的增加趨勢，除了在水深較淺海域運用的自升式鉆井平臺訂單外，還逐步加快深水鉆井船、搬遷式鉆井平臺的接單步伐。

來自上海航運交易所的“2012年度中國港航船企創富榜”顯示，根據2012年年報數據，包括A股、H股等在內的70家航運、港口、船舶海工上市公司的凈利潤排名中，海工企業因為去年行業呈現的高景氣度，成為當年最大的“亮點”。如海油工程(7.48,0.31,4.32%)扭虧為盈，凈利潤同比增幅為369%；中海油服(16.40,0.01,0.06%)以45.6億的凈利潤僅次于上港集團，坐上70家港船企業的第二把交椅。

政策市場雙利好

海工裝備領域訂單的增加離不開國家對船舶工業的政策扶持。早在去年3月，《船舶工業“十二五”發展規劃》就提出，到2015年，船舶工業銷售收入預計達1.2萬億元，出口總額超過800億美元。

當時，業內普遍認為，要實現“十二五”船舶業發展目標，難度較大，有必要加大對船舶行業的政策支持力度，加快造船行業結構調整。

據悉，由多部委共同制訂的《“十二五”后三年船舶工業行業行動計劃》將于近期出臺。該規劃將鼓勵加大對船舶行業金融支持，加大船舶出口買方信貸資金投放；大力發展海洋工程(船型船廠買賣)裝備、化學品船(船型船廠買賣)等特種船(船型船廠買賣)舶和低速柴油機(產品庫求購供應)、船用柴油機曲軸(產品庫求購供應)等重點產品，全面提升市場競爭力；強化造船業準入限制，鼓勵兼并重組或抱團合作，加快造船基礎設施資源整合，優化船舶產業空間布局；積極發展船舶配套產業和船配市場，提升船舶配套能力，延伸船舶產業鏈；鼓勵造船企業建立現代造船模式，改革船舶產品設計、生產和經營方式，縮短造船周期，提高安全生產、清潔生產水平；謀劃長遠發展，儲備船舶產業先進制造能力。